D2 RACING – SPORT –  LEXUS IS300h 13-

Suspensiones regulables en altura, dureza, precarga y caída

Copela delantera: Aluminio
Copela trasera: Aluminio

Diseñadas para una conducción deportiva

Centrados en el espíritu de la investigación y desarrollo, el diseño de una suspensión de alto rendimiento con 36 posiciones de regulación es el más querido por la mayoría de consumidores. Aumentando la capacidad del amortiguador en un 30% y el rango de los muelles en comparación al modelo street para alcanzar los requisitos de algunos entusiastas. Valida para el circuito y una conducción más agresiva. Las especificaciones del modelo Sport han mejorado los rangos de amortiguación y del muelle en respecto al modelo Street.

• Un diseño monotubo para mantener una amortiguación más estable sin tener variaciones con un uso más agresivo o en carreteras abruptas para mantener el comfort.
• Las copelas de aluminio o con rótula uniball de la gama Sport mejoran la maniobrabilidad y permiten regular la caida delantera (en algunos modelos).
• 36 posiciones de ajuste de dureza del amortiguador.
• Fabricadas con acero de grado SAE9254 en los muelles para evitar deformaciones a largo plazo y aluminio 6061 para evitar las oxidaciones.
• Permite ajustar la altura de conducción sin tener que variar la precarga del muelle.
• Apoyo superior del muelle con cojinete para evitar ruidos al girar las ruedas delanteras.
• La altura se puede reducir hasta aproximadamente 100mm de la altura de serie (dependiendo el modelo).

Copelas delanteras regulables con rótula uniball

La copela con rótula uniball puede ajustar los grados de la caída delantera y mejorar la maniobrabilidad del coche en un 10%. De todas maneras, esta copela puede generar algunos ruidos en grandes baches.

– Las imágenes son genéricas y pueden no coincidir con el producto final.
– Envío a toda la península incluido en el precio.
– Válido para el modelo IS300h, modelo con amortiguador y muelle en el mismo cuerpo en el eje trasero.
– No válido para el modelo con muelle independiente en el eje trasero.