Arco de seguridad AST V5 Mazda MX-5 (NB) 2-puertas Roadster para soldar

1.235,00 

SKU: CMBN04169-MWV5 Categoría: Etiqueta:

Arco de seguridad completo con 8 puntos de anclaje soldados a la carroceria

Opción 1

ESTRUCTURA: ZONA MALETERO
TIPO CAPOTA: SIN TECHO

Opción 2

ESTRUCTURA: ZONA MALETERO
TIPO CAPOTA: CAPOTA BLANDA (OEM)

Opción 3

ESTRUCTURA: ZONA MALETERO
TIPO CAPOTA: CAPOTA DURA (OEM)


Se entregan sin pintar

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IVA incluido y envío GRATIS a toda la península
Disponibilidad y precios sujetos a confirmación final

Descripción de Arco de seguridad AST V5 Mazda MX-5 (NB) 2-puertas Roadster para soldar

Esta estructura de seguridad cumple con el FIA Anexo J en las siguientes versiones: Mazda MX-5 1.8 RoadsterLa compatibilidad con el soft top y hard top puede requerir modificaciones en los anclajes, los mecanismos o los propios techos. Arco de seguridad AST Weld In V5 con 8 puntos de unión la carrocería. Las bases del suelo son de acero de 3mm de espesor y están diseñadas y fabricadas específicamente para cada coche, consiguiendo una seguridad y una adaptación máximas sobre el chasis. La estructura de seguridad se entrega en kit para soldar y sin pintar, y se compone de un arco principal de acero E355 con un diámetro de 45mm, el resto de la estructura está fabricada en acero E355 con un diámetro de 40mm. Gracias a la digitalización mediante escáneres láser de la carrocería del vehículo y el diseño 3D profesional, garantizamos un insuperable ajuste de nuestras estructuras de seguridad. En el precio de este artículo vienen incluidos:

  • Kit para soldar
  • Cartelas de refuerzo
  • Bases de refuerzo
  • Tornillos, arandelas y tuercas
  • Documentación individual
  • Manual de instrucciones
  • Set de pegatinas

*Esta estructura está diseñada y construida según el FIA Anexo J. Consulte con su Federación/Organización Deportiva las exigencias mínimas de seguridad específicas para su vehículo, versión, motorización y tipo de prueba y/o campeonato que vaya a disputar, aunque esta estructura de seguridad encaja en todas las motorizaciones del modelo.

*Estas estructuras requieren adaptaciones y/o anulaciones de elementos interiores del vehículo (salpicadero, paneles de puerta, tapizados, asientos traseros…)

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